In opdracht van acht provincies heeft dBvision een raamwerk en een routekaart ontwikkeld waarmee provincies een doelmatigheidscriterium kunnen ontwerpen dat aansluit bij hun eigen geluidbeleid. Daarnaast is ook een Voorbeeld-DMC ontwikkeld dat in principe klaar is voor gebruik langs provinciale wegen.

Voor het project A27 Houten – Hooipolder is in 2018 een Tracébesluit vastgesteld. Voor het traject tussen Houten en Everdingen werkt De Groene Waarden, een bouwcombinatie van BESIX / Mobilis / Mourik / Van Gelder, het ontwerp van de wegaanpassing nader uit. Dit betekent op een aantal locaties een optimalisatie ten opzichte van het ontwerp in het Tracébesluit. Optimalisaties ten opzichte van het Tracébesluit moeten voldoen aan de ‘Uitmeet- en flexibiliteitsbepaling’ in het Tracébesluit. Daarbij moet o.a. worden aangetoond dat de optimalisaties niet leiden tot overschrijdingen van de geluidproductieplafonds. Dat moet worden berekend met GROW, de geluidsoftware van Rijkswaterstaat.

Rotterdam wil de komende jaren 3500 tot 4000 nieuwe woningen per jaar realiseren. Voor deze woningbouwprojecten zijn onderzoeken naar de milieuaspecten lucht en geluid noodzakelijk. Het plan Kop van Homerus maakt 620 woningen mogelijk naast parkeergelegenheid, horeca, detailhandel en maatschappelijke voorzieningen.

Wil je werken met de nieuwe generatie geluidsoftware? Gebruik dan QdB om je eigen geluidmodel in een volwaardige GIS-omgeving (QGIS) te maken en beheren. De geluidberekening worden uitgevoerd met het RIVM-rekenhart. Rekenresultaten worden weggeschreven in het QdB geluidmodel. Het is geschikt voor geluidberekeningen weg- en railverkeer conform de Omgevingswet (Standaardrekenmethode en Cnossos). Geluidberekeningen voor industrie en activiteiten zijn in 2027 voorzien. Met QdB hoef je jouw GIS-software niet meer te verlaten om met je data te werken. Sterker nog, je blijft werken in één compacte QGIS-omgeving, zonder kostbare tijd te verliezen of datakwaliteit in te leveren door conversies.

De gemeente ’s-Hertogenbosch gaat haar evenementenbeleid en locatieprofielen vernieuwen. De gemeente kent een rijke en gevarieerde evenementenkalender, met zowel evenementen voor en door de inwoners zelf als evenementen die meer gericht zijn op het trekken van bezoekers buiten de gemeente. Al deze evenementen zorgen voor een versterking van de sociale samenhang, levendigheid in de gemeente en ondersteuning van de lokale economie. Daar tegenover staat dat gemeente haar inwoners goed wil beschermen tegen de mogelijke overlast die veroorzaakt kan worden door evenementen. Er is een zorgvuldige afweging nodig tussen rust en reuring om deze balans goed te blijven waarborgen in de toekomst.

De basisgeluidemissie is een nieuw onderdeel in de Omgevingswet. Het vastleggen daarvan is een taak van gemeenten of waterschappen. De basisgeluidemissie helpt te voorkomen dat het geluid door het verkeer onbeheerst toeneemt. Het voorkomen van deze onbeheerste groei is een van de beleidsdoelen die in de Omgevingswet met regels zijn vastgelegd. Het vastleggen van de basisgeluidemissie doorgaans georganiseerd rond een technisch proces, waarbij het verzamelen en samenstellen van data en het converteren daarvan centraal staan. Een kwalitatief goede basisgeluidemissie vraagt meer. In dit artikel lees je over onze ervaringen bij de gemeente Amsterdam, Hilversum, Lelystad, Rotterdam en Waalwijk.

Nieuwe geluidbelastingkaarten zullen de wenkbrauwen doen fronsen. In binnenstedelijke situaties wordt het berekende geluid door wegverkeer namelijk fors lager. Het goede nieuws is dat rekenresultaten op basis van de verplichte Europese rekenmethode CNOSSOS en de nationale rekenmethode SRM meer op elkaar gaan lijken.

Gemeenten of provincies hebben de taak om voor gezoneerde industrieterreinen geluidproductieplafonds vast te stellen. Dit is een verplichting uit de Omgevingswet die uiterlijk in 2031 moet zijn uitgevoerd. Voor industrieterreinen van provinciaal belang moeten de provincies de eerste vaststelling uiterlijk in 2030 te doen. Vaak wordt gekozen voor een beleidsneutrale eerste vaststelling van geluidproductieplafonds. Dat betekent dat de toegelaten hoeveelheid geluid niet verandert.

Alle provincies moeten in 2026 geluidproductieplafonds (GPPs) hebben vastgelegd. Deze plafonds geven aan wat de maximaal toegestane geluidwaarde langs de weg is. Vervolgens moeten de provincies de plafonds elk jaar monitoren. Dat is nodig om tijdig vast te stellen of er een dreigende overschrijding is. dBvision ondersteunt de provincies Noord-Holland, Limburg, Utrecht en Overijssel bij dit proces. Eerder deden we dat al voor de provincie Gelderland.

Booggeluid is het zeer hinderlijke geluid dat wordt geproduceerd door treinen en trams die door bogen rijden. Bogen zijn bochten in het spoor. Al zo lang er trams en treinen rijden, is dit probleem er soms wel en soms niet. Is daar dan niets aan te doen? Hoe komt het dat het zo’n hardnekkig probleem is?

Stedelijke verdichting leidt vaak tot meer verkeer in een dichter bebouwde omgeving. De geluidbelasting ligt dan vaak boven de standaardwaarden uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Dit besluit geeft aan dat gemeenten geluidbeperkende maatregelen moeten nemen als deze ‘financieel doelmatig’ zijn, tenzij er bepaalde overwegende bezwaren zijn. Wat een gemeente precies onder financieel doelmatig verstaat, kan zij binnen haar bestuurlijke afwegingsruimte zelf aangeven. We spreken dan over een doelmatigheidscriterium. dBvision heeft gemeenten zoals Barendrecht, Diemen, Ridderkerk en Zwolle geadviseerd over de invulling van dat doelmatigheidscriterium.

Bestuurlijke besluitvorming vraagt om een zorgvuldige voorbereiding, een goede belangenafweging, het creëren van draagvlak en heldere communicatie. Bij complexe geluidvraagstukken kan dat een uitdaging zijn. Daarvoor is de juiste kennis en expertise nodig. dBvision helpt overheden hierbij door ervaren adviseurs te detacheren. Zo versterken we organisaties van binnenuit. Daardoor ontstaat een solide basis voor de bestuurlijke besluitvorming.

Met onze nieuwe validatietool regelen we dat. Kloppen de geometrieën? Zijn alle gegevens aanwezig? Is de informatie logisch? De validatietool geeft snel antwoord en het resultaat staat overzichtelijk in GIS.

Voor de meeste vraagstukken rond omgevingsgeluid maken we gebruik van literatuur, gegevensbestanden, rekenmodellen en meetapparatuur. Die hulpmiddelen zijn alleen niet voldoende voor alle geluidvragen. We zien een toename van vragen waarbij niet het precieze geluidniveau of -spectrum van belang is, maar waarbij juist inzicht in de beleving van geluid of de waardering van stilte bepalend is. Dit type onderzoek levert informatie op die niet met denk- en rekenwerk kan worden verkregen. Het gaat dan om situaties waarin vragen spelen als:

Noord-Holland pakt geluidhinder door wegverkeer op provinciale wegen slim aan. De provincie heeft jaarlijks twee miljoen euro beschikbaar voor geluidmaatregelen. Wat maakt haar beleid effectief en hoe weet de provincie of dit budget voldoende is?

Maak kennis met Tessa

Ruim 1.500 abonnees ontvangen iedere maand www.geluidnieuws.nl. dBvision is de drijvende kracht is achter de redactie. In deze nieuwsbrief lezen abonnees elke maand in ca. 20 artikelen wat ons is opgevallen in Geluidland. Na de 25 kaarsjes die we vorig jaar uit mochten blazen hebben we dit jaar ook weer niet stilgezeten. Er zijn zo’n 300 artikelen verschenen. Hieronder lees je een greep uit berichten en thema’s die in 2026 voorbij zijn gekomen.