Voor het berekenen van de geluidbelasting wordt gebruik gemaakt van een standaard methode. Volgens deze methode wordt de verkeersintensiteit verdeeld over de rijbanen in zogenaamde 'rijlijnen'. Het aantal rijlijnen is doorgaans 1 minder dan het aantal rijstroken.
U krijgt pas huizen en waarneempunten te zien als u ver genoeg bent ingezoomd. Maar het kan voorkomen dat bepaalde objecten nog aan het laden zijn en daardoor niet worden afgebeeld. Controleert u ook of de juiste onderdelen zijn aangevinkt in het menu.
In veel gevallen worden woningen die erg dicht bij elkaar liggen in een punt samengebracht. Als u op een blauw punt in de buurt van uw woning klikt verschijnen er meer punten. Een van die punten zou uw woning moeten zijn.
In veel gevallen worden punten die erg dicht bij elkaar liggen in een punt samengebracht. Het kan dus zijn dat er bij uw woning andere woningen zijn meegenomen in de berekening. Daarnaast is er voor elke verdieping een punt. Als u het beeld kantelt kunt u beter de verschillende hoogtes zien.
Doordat de satellietbeelden een kleine afwijking kunnen hebben t.o.v. de werkelijkheid kan het voorkomen dat de ondergrond en de bebouwing niet met elkaar overeenkomen. Dit verschil is doorgaans niet meer dan 3 meter
Omdat het nieuwe wegdek in 2030 op sommige plaatsen sterk afwijkt van het huidige wegdek is dit over de kaart heen geprojecteerd. Voor de overige jaren voldoet de bestaande satellietfoto. Op sommige plaatsen kunnen er verschillen zijn, met name ten opzichte van het scenario van 1986.
Het model is erg groot waardoor het niet altijd even snel laadt. Afhankelijk van uw internet verbinding en de snelheid van uw computer kan het zijn dat u enkele seconden moet wachten voordat er iets op het beeld verschijnt. Vooral het aanzetten van de waarneempunten vergt veel capaciteit. U kunt ervoor kiezen om dit pas te doen als u ver genoeg bent ingezoomd.
