De Europese Unie stelt eisen aan de luchtkwaliteit. Deze eisen gelden ook voor Nederland en worden uitgedrukt in zogenoemde grenswaarden.

Het is lastig om de Nederlandse luchtkwaliteit op tijd te laten voldoen aan de grenswaarden. Dat geldt vooral de luchtverontreinigende stoffen stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10). In 2009 is daarom het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) vastgesteld. Met dit programma werken de overheden samen aan een goede luchtkwaliteit. In het NSL zijn diverse maatregelen opgenomen die de luchtkwaliteit verbeteren. Tegelijkertijd houdt het NSL rekening met effecten van recente en toekomstige projecten, zoals wegverbredingen en nieuwbouw van wijken. De overheden verwachten dat de luchtkwaliteit in Nederland met het NSL op tijd zal voldoen aan de grenswaarden.

Onderdeel van het NSL is een jaarlijkse monitoring. De monitoringsresultaten worden vastgelegd in de zogenoemde Monitoringstool. Dit instrument wordt door de overheden jaarlijks van nieuwe invoerdata voorzien. De invoerdata betreffen verkeersgegevens, waaronder intensiteiten, en omgevingskenmerken. Op basis van de invoerdata wordt de huidige en de verwachte, toekomstige luchtkwaliteit berekend met de Monitoringstool. Binnen het NSL worden extra maatregelen uitgevoerd, indien uit de monitoring volgt dat dit nodig is.

Met de Monitoringstool wordt de luchtkwaliteit hoofdzakelijk op wegvakniveau bij maatgevende beoordelingspunten bepaald. dBvision heeft een methode ontwikkeld waarmee, snel en tegen een aantrekkelijke prijs, luchtkwaliteitcontouren gemaakt kunnen worden op basis van de NSL-Rekentool. Met contouren is het in één oogopslag duidelijk hoe de luchtkwaliteit varieert binnen een gemeente of provincie. Dat maakt de communicatie over luchtkwaliteit met bestuurders en bewoners makkelijker. Het is ook mogelijk om deze contouren via een interactieve omgeving, zoals Google Maps, te presenteren.

• Klik hier voor een demo van Luchtkwaliteitcontouren o.b.v. het NSL

De getalswaarde van een geluidbelasting zegt de meeste mensen niet veel. Een afname van 3 dB klinkt mooi maar wat betekent dat in de praktijk? Hiervoor bieden geluiddemo’s een oplossing. Dit hebben we geïntegreerd in een 3D Google Earth applicatie. Zo ontstaat een virtual reality omgeving met geluid. Hierin kan bijvoorbeeld worden beluisterd wat het geluid­reducerend effect is van een geluidscherm.

De applicatie is nuttig bij de planvorming binnen het projectteam maar ook in overleggen met overheden of in bijeenkomsten met bewonerscomités. De software kan dan in een besloten omgeving op een desktop worden gebruikt. Daarnaast is er de optie om via internet een breed publiek te bereiken. Het gebruikersgemak is dermate hoog dat iedereen zonder specialistische kennis de geluideffecten voor zijn eigen huis kan zien en horen.

• Klik hier voor een filmpje over Geluid in Google Earth

Met SRMi kunnen eenvoudige geluidberekeningen gedaan worden volgens de Standaard Reken- en Meetmethode 1: handig en snel op een iPhone of een iPod touch.

Heeft u behoefte om op de achterkant van een bierviltje een ingewikkelde akoestische berekening te controleren? Of snel tijdens een vergadering of op locatie bij bewoners inzicht te krijgen in effecten van intensiteittoename of snelheidswijzigingen? Dat kan vanaf nu met een iPhone, iPod of iPad. dBvision heeft de "app" ontwikkeld waarmee u snel een SRMi berekening kunt doen. Deze app berekent voor u geluidemissie en immissie voor wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai. De app kunt u gratis downloaden vanuit de Apple iTunes store.

Modellen worden opgesteld ten behoeve van geluidberekeningen. Veelal zijn deze modellen complex met een grote hoeveelheid aan informatie. De juistheid van gegevens is van belang aangezien op basis van resultaten knelpunten en maatregelen bepaald worden. Vaak gebruiken verschillende partijen diverse programma's.

Uit de noodzaak een efficiente controle uit te kunnen voeren op verschillende formaten geluidmodellen heeft dBvision een 3D viewer opgezet om via internet, of een beveiligde omgeving, de data eenvoudig en snel te raadplegen. Door gebruik te maken van luchtfoto's en satellietbeelden van Google Earth als ondergrond is het geluidmodel herkenbaar te toetsen.

• Klik hier voor een demo van de 3D Geluidmodel Viewer

• Klik hier om naar de rekenhulp te gaan

Google Maps is bij de meeste mensen bekend. Begin 2007 is door dBvision een methode ontwikkeld om geluidcontouren op Google Maps te kunnen projecteren. Met de standaard navigatiemogelijkheden kunnen gebruikers eenvoudig de situatie in hun eigen omgeving bekijken door te zoeken op adres of postcode.

Een aantal aansprekende opdrachtgevers - waaronder ProRail en Rijkswaterstaat - maakt inmiddels gebruik van deze methode ten behoeve van de publicatie van de EU geluidkaarten.

• Klik hier voor een demo van Geluidcontouren op Google Maps

Het SKM1-rekenhart van dBvision is ontwikkeld voor geluidskartering. Met dit rekenhart is een optimum bereikt tussen een beperkte modelleringsinspanning, rekentijd en een goede kwaliteit van de geluidscontouren.

Het SKM1-rekenhart maakt gebruik van Standaard Karteringsmethode 1 (SKM1). SKM1 is één van de rekenmethoden die is voorgeschreven voor het maken van geluidskaarten in het kader van de EU-richtlijn geluidkartering. De methode is gebaseerd op SRM1 en aangevuld met rekenregels waardoor met cumulatie van verschillende verkeersbronnen, schermwerking en demping in bebouwde gebieden rekening wordt gehouden. SKM1 is geschikt voor berekening van zowel weg- als railverkeerslawaai.